Priser varierer selvfølgelig, men kalkuler med 6-7.000 Dkr. om året for en forsikringssum på 1 Mio. Dkr. via et engelsk selskab som f.eks. Sun Alliance.

Alternativt til selv at finde selskabet kan være at lade yachtmægleren eller forsikringsmægleren komme med et tilbud. Disse repræsentere normalt et par større selskaber og det koster ikke mere.

Efterfølgende er hvad der må anbefales:

Yacht - ANSVARS – forsikringen
beskytter Dem imod økonomiske følger af skader, som De selvforskyldt påfører andre. Denne er lovpligtig i Italien og Kroatien. I de øvrige Middelhavslande forventes man at have den. Ansvarsforpligtigelsen ved skader på jord- eller farvandsområder forårsaget af bådens drivmidler (benzin, diesel, olie osv.) er også normalt dækket, da såvel uden- som indenlandske myndigheder stiller store krav på området pga. skærpet lovgivning.- Check selv dette.

Yacht - ULYKKES – forsikringen
Erstatningen udbetales ifølge betingelserne, uanset om De selv eller andre er skyld i død, invaliditet eller forbigående ulykkesfølger. Kan anbefales,

• fordi det, ved ulykker i udlandet, kan være vanskeligt at gøre andres ansvar gældende.

• fordi ansvarsforsikringen ikke dækker, hvis der ikke foreligger nogen skyld i ulykken.

• fordi Deres familie ikke er dækket over ansvarsforsikringen, hvis De er skyld i en ulykke.

• fordi alle berettigede personer ombord er dækket af Yacht-Ulykkes-Forsikringen.

Yacht - KASKO – forsikringen
Partiel skade:
Bjærgningsomkostninger: Er typisk dækket indtil forsikringssummen.
Hævningsomkostninger: Er normalt medforsikret indtil 100 procent, af forsikringssummen.
Følgeskader af konstruktions-, fabrikations- og materialefejl er i nogle tilfælde medforsikret. Vinteropbevaring: Optagning, søsætning, dok-, værft-, beddings- og vinteropbevaringsrisiko er medforsikret.
Kapsejladsrisiko: Er i nogle tilfælde medforsikret uden præmietillæg.

Yacht - Rethjælps – forsikringen
Ingen bådejer kan være sikker på, at han ikke en dag skal kæmpe for sin ret.
At have ret er en sag - at få ret en anden! Retsstridigheder i udlandet kan meget hurtigt blive dyre.
Advokatsalær til udenlandske advokater skal som oftest betales forud ligesom der ofte skal betales, selvom sagen vindes.

Efterflg. checkliste kan evt. benyttes i forbindelse med evaluering af bådforsikring:
Check din bådforsikring (Pantaenius´s liste):

• Er forsikringssummen fast og uafhængig af afskrivninger på grund af alder og brug?

• Må du have båden i vandet i 12 måneder?

• Må du sejle i 365 dage om året?

• Får du under visse betingelser op til 40% bonus fra forsikringens begyndelse?

• Er (midlertidige) overskridelser af det aftalte sejladsområde ved uforudsete vejrforhold, maskinskade etc. automatisk medforsikret?

• Bliver skader forårsaget af brand og/eller lynnedslag erstattet uden selvrisiko.

• Har du mulighed for at tjene op til en skade uden bonustab ved i den samme båd at sejle skadefrit over en årrække.

• Bliver delskader erstattet til fuld- og nyværdi?

• Er landtransport – herunder færgeoverfarter – medforsikret i hele Europa uden merpræmie?

• Er inventar og udrustning medforsikret, også når det ikke befinder sig ombord, f.eks. under vinteropbevaring?

• Er masten forsikret, ikke alene ved brud, men også ved bøjning?

• Er ethvert tilfælde af synkning ved vandindtrængning medforsikret?

• Er ethvert tilfælde af hærværk og vandalisme medforsikret?

• Er bjergningsomkostninger og omkostninger ved fjernelse af vrag medforsikret – også udover forsikringssummen?

• Er du sikker på, at forsikringsbetingelserne ikke indeholder undtagelser for dækning, såsom ”mangelfuld fortøjning”, ”manglende sødygtighed”, ”mangelfuld udrustning”, ”utilfredsstillende bemanding” eller lignende?