Vælg et større internationalt
selskab og husk at oplyse om din sejlads duelighed/eksamen, samt skadefri år.
Begge dele giver rabat. 5 år uden
skader giver typisk 20% på præmien.
Priser varierer selvfølgelig,
men kalkuler med 6-7.000 Dkr. om året for en forsikringssum på 1 Mio. Dkr. via
et engelsk selskab som f.eks. Sun Alliance.
Alternativt til selv at finde
selskabet kan være at lade yachtmægleren eller forsikringsmægleren komme med
et tilbud. Disse repræsentere normalt et par større selskaber og det koster
ikke mere.
Efterfølgende er hvad der må
anbefales:
Yacht - ANSVARS – forsikringen
-beskytter Dem imod økonomiske følger af skader, som De selvforskyldt påfører
andre. - er lovpligtig i Italien og Kroatien. I de øvrige Middelhavslande
forventes man at have den. Ansvarsforpligtigelsen ved skader på jord- eller
farvandsområder forårsaget af bådens drivmidler (benzin, diesel, o1ie osv.)
er også normalt dækket , da såvel uden- som indenlandske myndigheder stiller
store krav på området pga. skærpet lovgivning.- Check selv dette.
Yacht - ULYKKES – forsikringen
Erstatningen udbetales ifølge betingelserne, uanset om De selv eller andre er
skyld i død, invaliditet eller forbigående ulykkesfølger.
Kan anbefales,
-
fordi det, ved ulykker i
udlandet, kan være vanskeligt at gøre andres ansvar gældende.
-
fordi
ansvarsforsikringen ikke dækker, hvis der ikke foreligger nogen skyld i
ulykken.
-
fordi Deres familie ikke er dækket
over ansvarsforsikringen, hvis De er skyld i en ulykke.
-
fordi alle berettigede personer
ombord er dækket af Yacht-Ulykkes-Forsikringen.
Yacht - KASKO
–
forsikringen
-
Partiel skade.
-
Bjærgningsomkostninger: Er
typisk dækket indtil forsikringssummen.
-
Hævningsomkostninger: Er normalt
medforsikret indtil 100
-
Følgeskader af konstruktions-,
fabrikations- og materialefejl er i nogle tilfælde medforsikret.
Vinteropbevaring: Optagning, søsætning, dok-, værft-, beddings- og
vinteropbevaringsrisiko er medforsikret.
-
Kapsejladsrisiko: Er
i nogle tilfælde medforsikret uden præmietillæg.
Yacht - RETSHJÆLPS – forsikringen
Ingen bådejer kan være sikker på, at han ikke en dag skal kæmpe for sin ret.
At have ret er en sag - at få ret en anden! Retsstridigheder i udlandet kan
meget hurtigt blive dyre.
Advokatsalær til
udenlandske advokater skal som oftest betales forud ligesom der ofte skal
betales, selvom sagen vindes.