Styringen sker ved, at man bremser vingens bag kanter. Der er to styrehåndtag, der er forbundet med en række liner, der er jævnt fordelt over hver vingehalvdels bag kant. Så man drejer til højre, ved at trække højre bremsehåndtag ned, derved bremses den højre vingehalvdel og omvendt hvis man ønsker at dreje til venstre. Nedsættelse af flyvehastigheden sker ved afbremsning af begge vingehalvdele samtidig.

Og hvordan kommer man så i luften. Det kan ske på to måder, enten ved at løbe ud over en skrænt eller bjergside, eller ved en spilstart. En spilstart skal ske på en lang startbane. Den mest anvendte metode til spilstart er med en nylonline fastgjort til en bil. Linen går så igennem et vendehjul, som er placeret i den ene ende af startbanen, modsat paraglideren. Bilen kører så mod paraglideren. Nylonlinen er forsynet med en kraftmåler der angiver hvilket træk der er i linen. Dette træk skal holdes konstant og sikrer at paraglideren ikke udsættes for større belastninger end tilladt. Med en banelængde på 1000m bliver man trukket op i 400-600m højde hvor paraglideren udløser linen. Under optrækningen er der hele tiden radiokommunikation mellem optræks bil og starthjælper.